1 - حذف کامل نقاط سانحه خیز شناسایی شده در آزادراهها، بزرگراهها و راههای ‌اصلی کشور.

2 - تکمیل حداقل پنجاه درصد (50%) شبکه آزادراه و بزرگراه مرتبط کننده مراکز‌ استانها.

3 - تکمیل صد درصد (100%) شبکه گذرگاههای شمال - جنوب، شرق - غرب و ‌بزرگراههای آسیایی در محدوده کشور.

4 - تکمیل حداقل پنجاه درصد (50%) شبکه راههای اصلی مرتبط کننده مراکز ‌شهرستانها.

5 - تکمیل حداقل پنجاه درصد (50%) راههای فرعی مرتبط کننده مراکز بخشها.

6 - تکمیل حداقل هفتاد درصد (70%) شبکه راههای روستایی مرتبط کننده ‌روستاهایی که بیش از یکصد خانوار جمعیت دارند.

7 - نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جاده ‌ای (بار و مسافر) با استفاده از وجوه ‌اداره شده به نحوی که در پایان برنامه، متوسط سن ناوگان حداکثر به ده سال برسد.

8 - پوشش کامل آزادراههای کشور به سامانه کنترل هوشمند (I.T.S)

9 - فراهم ‌سازی زمینه‌ های لازم جهت ایجاد مجتمع‌ های خدمات رفاهی در‌ جاده‌ های کشور از طریق اعطای کمکهای بلاعوض و واگذاری اراضی منابع طبیعی ‌به ‌صورت رایگان توسط وزارت جهاد کشاورزی.

1 - اتمام شبکه راه آهن ترانزیت کالا و مسافر شمال - جنوب و شرق - غرب.

2 - اتمام شبکه راه‌ آهن آسیایی واقع در محدوده کشور.

3 - ایجاد امکان دسترسی بخش غیردولتی به شبکه راه‌ آهن کشور.

4 - تجهیز کامل شبکه راه‌ آهن کشور به سیستم علائم و ارتباطات.

5 - نوسازی ناوگان راه ‌آهن کشور با استفاده از وجوه اداره شده، به نحوی که در ‌پایان برنامه متوسط سن ناوگان راه ‌آهن مسافری حداکثر به پانزده سال برسد.

6 - برقراری ارتباط کلان شهرها و سواحل شمال و جنوب و مراکز مهم گردشگری با‌ مرکز با قطارهای سرعت بالا با مشارکت بخش‌ های غیردولتی.

2 - تکمیل صد درصد (100%) تجهیزات ناوبری هوایی و پوشش راداری کل ‌فضای کشور در حد استاندارد بین‌ المللی.

3 - نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی با استفاده از وجوه اداره شده به‌ نحوی که در‌ پایان برنامه، متوسط سن ناوگان هوایی حداکثر به پانزده سال برسد.

4 - وظایف حفاظتی کلیه فرودگاههای کشور صرفاً به‌ عهده نیروی انتظامی‌ می‌باشد.
وظایف مربوط برابر آیین‌ نامه‌ ای خواهد بود که با پیشنهاد وزارت کشور و وزارت‌ راه و شهرسازی به‌ تصویب هیأت وزیران می‌ رسد.

5 - با لحاظ حاکمیت و انحصار دولت بر امور هوانوردی و حمل و نقل هوایی ‌شامل ناوبری نشست و برخاست و پیش‌ بینی تمهیدات مناسب برای جلوگیری از انحصار ‌در بخش غیردولتی و تضمین استمرار ارائه خدمات، دولت مجاز است سهام شرکت‌ هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران را به نحوی که حداقل پنجاه و یک درصد (51%) آن در ‌مالکیت دولت باقی بماند و سهام شرکت ایران ایرتور را به ‌بخش غیردولتی واگذار نماید.

1 - تجهیز و نوسازی بنادر تجاری کشور و اصلاح مدیریت بهره ‌برداری آنها به ‌نحوی‌ که تا پایان برنامه چهارم توسعه، ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر تجاری حداقل به یکصد و ‌ده میلیون تن برسد.

2 - نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی با استفاده از وجوه اداره شده.

2 - ایجاد تسهیلات لازم و هماهنگی بین دستگاههای ذیربط برای گسترش‌ ترانزیت کالا و مسافر.

3 - یکپارچه سازی سازمان مدیریت فرودگاهها، بنادر و پایانه‌ های مرزی زمینی.

4 - نگهداری از زیربناهای احداث شده حمل و نقل مطابق با نرمها و استانداردهای ‌جهانی.

1 - تدوین و بکارگیری استانداردهای حمل و نقل با استانداردهای جهانی.